Din 2022 până în 2024, industria bateriilor cu litiu a trecut de la deficit de capacitate la supraaprovizionare. Impulsat atât de dezechilibrele din oferta-cererii, cât și de presiunile de-reducere a costurilor din partea producătorilor auto din aval, concurența s-a intensificat în sectorul bateriilor. Anticipând consolidarea capacității, producătorii chinezi de baterii au adoptat strategii proactive, cum ar fi extinderea operațiunilor în străinătate și diversificarea în afaceri de stocare a energiei. Bateriile cu litiu servesc în principal trei aplicații din aval: vehicule cu energie nouă, stocare de energie și electronice de larg consum. Lanțul de aprovizionare din amonte cuprinde materiale catodice, materiale anodice, electroliți, separatoare și materiale de ambalare, materialele catodice reprezentând cea mai mare parte a costurilor materialelor. Materialele catodice ale bateriei includ în principal tipuri ternare (oxid de litiu nichel cobalt mangan, litiu nichel cobalt oxid aluminiu), litiu fosfat de fier, litiu cobalt oxid și litiu mangan oxid. Printre acestea, bateriile ternare cu litiu și bateriile cu litiu fier fosfat sunt utilizate în principal în aplicațiile de stocare a energiei, bateriile cu oxid de litiu cobalt sunt utilizate în principal în electronicele de larg consum, iar bateriile cu oxid de litiu și mangan sunt utilizate în principal în sculele electrice și vehiculele electrice mici.
Din 2021 până în 2024, determinată de creșterea rapidă a cererii din aval, expansiunea investițiilor s-a accelerat în toate segmentele lanțului industriei bateriilor cu litiu. Din 2021 până în 2022, extinderea capacității a rămas în urma cererii. După 2023, eliberarea concentrată a capacității a dus la o ofertă excesivă. Carbonatul de litiu, o materie primă cheie pentru producerea materialelor catodice a bateriilor cu litiu, oferă o reflectare relativ directă a dinamicii cererii-aprovizionării în lanțul industriei bateriilor cu litiu. În 2021, deficitul de aprovizionare din industrie a determinat creșterea rapidă a prețurilor carbonatului de litiu. În 2022, investițiile-in active fixe ale companiilor de baterii cu litiu au atins un vârf, creând un echilibru temporar strâns între capacitate și cerere, prețurile carbonatului de litiu rămânând ridicate pe tot parcursul anului. În 2023, creșterea pieței bateriilor de putere a încetinit. În timp ce rapoartele privind cheltuielile de capital de la marile companii de baterii cu litiu au indicat o scădere an-în-an de an în scara investițiilor în capacitate, industria a întâmpinat încă dezechilibre structurale ale cererii-din cauza eliberării masive anterioare a capacității, ceea ce a făcut ca prețurile carbonatului de litiu să scadă rapid. În 2024, prețurile carbonatului de litiu au susținut constant la niveluri scăzute între 100.000 și 120.000 de yuani pe tonă, marcând o scădere de peste 80% față de nivelurile de vârf. Impulsat atât de supracapacitatea structurală, cât și de presiunile de reducere-costurilor din partea producătorilor de automobile din aval, concurența în industria bateriilor cu litiu s-a intensificat. Rentabilitatea companiilor din sector s-a confruntat cu presiuni semnificative, aşteptările privind raţionalizarea capacităţii apar în industrie.
Concurența în industria bateriilor cu litiu testează în primul rând capacitățile de producție ale participanților și controlul costurilor, cu concentrare ridicată a industriei. Potrivit statisticilor SNE Research, în sectorul global de energie și acumulatori de energie pentru 2024, primele zece companii în funcție de volumul livrărilor au reprezentat în mod colectiv 87% din piață, în scădere față de 92% în 2023. Această scădere a rezultat în principal din adoptarea crescută a bateriilor cu fosfat de litiu și fier, care a dus la scăderi de trei ani{6}{5}} din Coreea de Sud. on, SDI și LG Energy Solution), permițând companiilor non-cele mai importante-zece să câștige cotă de piață globală. Companiile chineze au reprezentat peste 65% din cota de piață globală a transporturilor. Impulsată atât de dezechilibrele din oferta-cererii în capacitatea de producție, cât și de presiunile de-reducere a costurilor din partea producătorilor de automobile din aval, concurența în sectorul bateriilor de energie și stocare a energiei s-a intensificat, punând presiune asupra profitabilității pentru jucătorii din industrie.
