În termeni simpli,UN38.3 este un „Certificat de trecere”(demonstrând că produsul a trecut testele de siguranță), în timp ceSDS este un „manual de instrucțiuni”(se explică din ce este fabricat produsul și cum să-l manevrezi în siguranță).
Iată comparația:
| Caracteristică | UN38.3 (Raport de testare) | SDS / MSDS (Fișă cu date de siguranță) |
|---|---|---|
| Natură | Dovada testului fizic/mecanic. Bazat pe 8 experimente riguroase de laborator. | Document de informații chimice. Pe baza compoziției chimice și a procedurilor de siguranță. |
| Concentrează-te | Stabilitate în timpulconditii extreme de transport(vibrații, șoc, presiune). | Ingredientele chimice, toxicitate, prim{0}}ajutor și reguli generale de depozitare. |
| Valabilitate | Pe termen lung-(cu excepția cazului în care designul bateriei, greutatea sau tensiunea se modifică). | De obiceiactualizate anualsau când reglementările se schimbă. |
| Conținut cheie | Rezultatele testelor T.1–T.8 și specificațiile tehnice. | 16 secțiuni standardizate (Compoziție, Combatere a incendiilor, Eliminare etc.). |
| Rolul de expediere | Demonstrează că bateria estecertificat/sigurpentru a fi transportat. | Spune transportatoruluicare este substanțași cum să gestionați situațiile de urgență. |
De ce ambele sunt necesare pentru expediere
La expedierea bateriilor cu litiu, expeditorii de marfă necesită de obicei un „Pachet de transport al bateriei” complet:
UN38.3 Raport de testare + Rezumatul testului: Demonstrează că bateria nu va exploda în timpul transportului.
SDS (MSDS): Oferă detalii despre pericol și informații despre răspunsul la urgență.
Evaluare pentru transport în siguranță(Aer/Marea): O „carte de îmbarcare” finală eliberată de autorități pe baza UN38.3 și SDS.
Cheie la pachet:
FărăUN38.3, companiile aeriene vor respinge marfa pentru că nu știu dacă bateria este stabilă fizic.
FărăSDS, personalul de intervenție nu va ști ce stingător de incendiu să folosească dacă apare o scurgere.
